पूर्ण प्रवाह और बाईपास तेल फ़िल्टर के बीच क्या अंतर है?

आज बाज़ार में उपलब्ध विभिन्न चिकनाई वाले तेल फ़िल्टरों के बीच अंतर स्पष्ट नहीं हो सकता है। कौन सा प्रकार सबसे उपयुक्त है, इस पर उद्योग में अलग-अलग राय हैं। सबसे आम तीन प्रकार के चिकनाई वाले तेल फ़िल्टर डिज़ाइन पूर्ण प्रवाह, बाईपास और संयोजन हैं।

पूर्ण प्रवाह निस्पंदन

पूर्ण प्रवाह फ़िल्टर सबसे आम प्रकार है, जो इंजन में पंप करने से पहले सभी इंजन तेल को संसाधित और साफ करता है। पूर्ण प्रवाह फ़िल्टर बुनियादी इंजन सुरक्षा प्रदान करता है, जिसे प्रदूषकों को पकड़ना और सोखना चाहिए और रखरखाव चक्र आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त प्रदूषक धारण क्षमता होनी चाहिए।

बाईपास निस्पंदन

बाईपास फ़िल्टर तत्व सीधे इंजन को स्वच्छ तेल की आपूर्ति नहीं करता है, बल्कि एक अलग बाईपास या रीनल सर्कुलेशन डिवाइस के रूप में उपयोग किया जाता है, जो आमतौर पर कुल तेल प्रवाह का केवल एक छोटा सा हिस्सा संभालता है। बाईपास फ़िल्टर तत्व का इंजन तेल क्षमता बढ़ाने का अतिरिक्त लाभ भी है। इससे पहले कि तेल सीधे तेल पैन में वापस प्रवाहित हो, तेल को बारीक फिल्टर करने के लिए कुशल फिल्टर मीडिया का उपयोग किया जाता है। यह प्रक्रिया इंजन के माध्यम से तेल के प्रवाह को प्रभावित किए बिना इंजन तेल की सफाई में सुधार कर सकती है।

दो स्तरीय/संयुक्त फ़िल्टरिंग

कुछ निर्माताओं ने पूर्ण प्रवाह और बाईपास फिल्टर के लाभों को संयोजित करने के उद्देश्य से दो-चरण (संयोजन) फिल्टर डिजाइन पेश किए हैं। यह टू इन वन डिज़ाइन प्रतिरोध को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है, जिससे फ़िल्टर जीवन छोटा हो जाता है और शीत प्रवाह प्रदर्शन कम हो जाता है। खराब शीत प्रवाह प्रदर्शन के कारण बाईपास वाल्व लंबे समय तक खुला रह सकता है, जिससे इंजन स्टार्टअप के दौरान साफ ​​तेल खो देता है और अस्थायी रूप से असुरक्षित हो जाता है। इससे इंजन घिसाव बढ़ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप समय से पहले मरम्मत या यहां तक ​​कि इंजन बदलना पड़ सकता है। दो-चरण फ़िल्टर का एक और नुकसान यह है कि उच्च फ़िल्टर दक्षता वाले बाईपास अनुभाग में स्वयं अधिक प्रतिरोध होता है, जिसके कारण अधिकांश तेल प्रवाह को शुरुआत से ही कम दक्षता वाले पूर्ण प्रवाह फ़िल्टर सामग्री के माध्यम से प्रवाहित करना पड़ता है। इसका मतलब यह है कि इंजन को दिया जाने वाला तेल गंदा होता है और लंबे समय तक चलता है। फ़िल्टर तत्व पर्याप्त प्रदूषकों को सोखने के बाद ही, अधिक कुशल बाईपास फ़िल्टर सामग्री के माध्यम से तेल का प्रवाह बढ़ेगा।

दो-चरण फिल्टर तत्व को अक्सर गलती से बाईपास फिल्टर तत्व के रूप में जाना जाता है, लेकिन इसे चिकनाई वाले तेल फिल्टर के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है जिसमें एक एकीकृत बाईपास वाल्व होता है या किडनी परिसंचरण बाईपास फिल्टर तत्व से संबंधित होता है।

बाईपास वॉल्व

इंजन स्नेहन प्रणाली को यह सुनिश्चित करने के लिए बाईपास वाल्व के उपयोग की आवश्यकता होती है कि तेल पैन से इंजन तक तेल का प्रवाह बाधित न हो। बाईपास वाल्व फिल्टर हेड या फिल्टर बॉडी में अंतर्निहित होता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कहाँ स्थित है, बाईपास वाल्व को सबसे लंबे समय तक बंद रहना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि फ़िल्टर तत्व के माध्यम से सभी तेल प्रवाह साफ हो गया है। ठंडी शुरुआत में जहां इंजन तेल चिपचिपी अवस्था में होता है, या जब फिल्टर सामग्री प्रदूषकों द्वारा अवरुद्ध हो जाती है और इंजन के लिए आवश्यक पूर्ण तेल प्रवाह को संभालना मुश्किल होता है, तो बाईपास वाल्व खोला जाना चाहिए।